名爵(上汽集团旗下的汽车品牌‌)

名爵（英文名：Morris Garages；简称：MG），是上汽集团旗下的汽车品牌‌，由威廉·莫里斯于1924年在英国牛津创立。

1924年，名爵生产出第一款车 MG 14/28。1925年，MG推出第一辆跑车MG Old Number One。1930年，英国赛车手、工程师和汽车设计师乔治·艾斯顿加入MG，参与设计和开发。1934年，MG推出EX127。这是全球第一款每年破纪录的赛车，其底盘也成为了破纪录赛车的专用底盘。 1935年，威廉·莫里斯将MG与沃尔斯利一同并入其名下的莫里斯汽车有限公司。此后，莫里斯汽车有限公司内部设立了诺非尔德部门，并公开宣布MG退出赛车领域。1938年，受第二次世界大战影响，MG暂停汽车生产。1945年，MG推出二战后首款车型MG TC Midget，该车型出口至美国市场。1955年，MG推出MGA跑车，该车型是MG历史上首款采用全包围结构车体的运动轿车。1991年，MG轿车产品停产，次年MG RV8投产。2005年，MG品牌落户中国，并于2007年归属于上汽集团。此后，MG在中国市场投产了名爵7系与MG TF等车型。2022年，MG4 EV上市。2024年北京国际汽车展览会上，MG EXE181概念车首次亮相。

名爵的主要产品有全新MG4、MG7 2025款、MG ES5等。2019年，名爵总销量29.8万辆，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比增长90%，位列中国出口单一汽车品牌第一，畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新银行等发达市场在内的60多个国家。2024年，MG品牌全球交付超70万台，其中，欧洲市场交付量超24万台，增长5%。2025年10月，MG、荣威零售销量超84,000辆，同比增长3%。名爵曾先后获得上海市好商标、2022中国企业家博鳌论坛外国人喜爱的中国品牌、2023中国品牌日晚会外国人喜爱的中国品牌等荣誉称号。

发展历史

1910年，威廉·莫里斯创立莫里斯车库，该车库在当时是用来经销汽车的，莫里斯本人也成为牛津市地区规模较大的经销商。在战争期间，查尔斯·莫里斯有时间思考如何提高生产效率，并前往美国参观学习。1919年停战后，恢复汽车生产的莫里斯引进了亨利·福特的流水线生产方式，提高了产量。1920年，他开始转向汽车制造领域，第一辆莫里斯汽车在考利生产。之后，威廉·莫里斯将精力集中于汽车研制工作，其原有业务需交由他人管理。1922年，时年33岁的塞西尔·金伯出任MG的销售经理，并于次年担任总经理。金伯对车身结构有所研究，并关注跑车品类。鉴于当时英国汽车市场在跑车领域尚不完善，他主导了对莫里斯汽车的改动，包括降低底盘并适配更偏向运动风格的车身，由此确立了MG车型的运动特性。同时，通过长期的市场观察，塞西尔·金伯注意到若将车辆性能提高百分之十，售价便可提升百分之五十，且当时英国汽车市场缺少民用跑车。基于此，他提出成立一个专注于运动车型的汽车部门。这一计划获得了莫里斯的同意，MG品牌由此开始建立。

1924年，威廉·莫里斯在英国牛津成立MG，并生产出第一款车 MG 14/28，塞西尔·金伯亲自参与了14/28的车身设计，它也被视为是MG的一号车。在14/28车型推出后，塞西尔·金伯带领工程师对其进行了多项改进，包括调低底盘和调整方向盘倾斜度，以提升车辆的操控性。同时，该车型还提供了多种尺寸与样式的轮圈供选择。1925年，MG推出第一辆跑车MG Old Number One，成功拿下1925年复活节“Land’s End Trial”赛事的金牌。1926年末，MG完成了从“牛鼻子”到“平鼻子”的转换，平置式散热器汽车成为14/40车型。该车型采用了新的底盘结构，具有宽而短的轴距，重量比之前车型略有增加。发动机输出功率为35马力，最高速度达到96km/h。

1928年，MG正式从Morris公司独立出来，与Morris公司分开经营。10月，MG汽车在伦敦车展上第一次参展，向世人展现自己的品牌面貌。同年，名爵推出了新车型18/80 SIX。18/80 SIX是名爵第一款拥有垂直进气隔栅的汽车，还推出了M-Type Midget。在相继推出14/28、14/40及18/80三款车型后，随着市场需求的增长，MG的生产能力面临压力，其工厂在牛津大学市区与市郊多次搬迁仍无法满足需要。为此，MG购入了位于牛津市以南16公里阿宾顿镇的一处原皮革工厂厂房，经整修后，该工厂于1929年投入生产。1929年，MG M-Type问世，它搭载了一款沃尔斯利新设计的四缸发动机，最大功率可达到20马力，它的底盘比当时绝大多数汽车都低，后悬架采用螺旋弹簧避震。其是MG品牌的第一款真正意义上的“国民跑车”，奠定了MG的运动血统，被认为是汽车史上最早的小型运动汽车，其前沿设计开创了“英式小跑车”的新世代。

1930年，MG在Midget M的基础上制造了一款双十二版的Midget。同年，MG Car Club在英国Abingdon成立，是全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部。在全球拥有近300个分支机构，会员超过十万人。同年，英国赛车手、工程师和汽车设计师乔治·艾斯顿加入MG，参与设计和开发。 M-Type的特殊版本，EX系列的第一台车EX120由此诞生。1931年，由乔治·艾斯顿驾驶其创造了12项纪录。1932年，名爵推出了J型Midget车型，代替了M-Type Midget车型。同年，英国赛车手George Eyston驾驶一辆功率为7马力、排量0.75升的Midget赛车，在威尔士的Pendine沙滩上成功达到193公里/小时的时速，并引起了业界的关注。1933 年，乔治·艾斯顿参与设计的MG Magnette K3在椭圆形赛车跑道上最高速度达到了176km/h，使MG成为第一个在意大利MilleMiglia比赛夺冠的外国品牌。1934年，MG推出的EX127，改进了流线型设计，并机械层面进行了偏置的传动轴和不对称后轴的创新，驾驶员的坐姿也更低。这是全球第一款每年破纪录的赛车，其底盘也成为了破纪录赛车的专用。

1935年，威廉·莫里斯将MG与沃尔斯利一同并入其名下的莫里斯汽车有限公司。此后，莫里斯汽车有限公司内部设立了诺非尔德部门，并公开宣布MG退出赛车领域。1938年，受第二次世界大战影响，MG暂停汽车生产。1941年，公司创始人之一塞西尔·金伯离职。1945年，MG推出二战后首款车型MG TC Midget，该车型出口至美国市场。1950年，MG在TC基础上推出TD车型，首次为海外市场提供左舵版本，并采用钢制盘式轮毂与镀铬保险杠。1955年，MGA车型投入使用，其设计源自勒芒24小时耐力赛赛车元素，配备钢制轮毂并采用流线型外观。MGA成为MG在20世纪50年代销量较高的车型。1957年，基于MGA技术开发的MG EX181实验车型搭载Twin Cam发动机，车身采用雨滴造型。1959年，该车型由车手菲尔·希尔驾驶，创造了410.5公里/小时的时速记录。

1962年，MG推出MGB，其是MGA升级车型，未沿用MGA的分离式底盘结构，而是采用整体底盘结构，从而增加了乘员舱空间。车身内部的运行部件进行了升级，同时引入了从MGA采用的独立式前悬和齿轮齿条式转向机构。MGA在生产约十万辆后停产，由MGB车型接替，后者持续生产至1980年。1967年，MG推出的MGC车型，因前部重量分布影响转向表现，且内饰设计与MGB较为接近，于1969年停产。在1960年代，MG的轿车产品线主要包括Magnette MarkⅢ/Ⅳ与1100/1300系列，其中1100/1300在1962至1971年间产量约为17.5万辆。在1980年代，MG推出了Metro、Maestro和Montego三款车型。其中，配备两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi成为当时大众高尔夫Gti的竞争车型，而Metro与Metro Turbo系列的总销量达到约14.2万辆。此外，MG EX181赛车在1957年的测试中达到395.5公里/小时的时速，并在两年后将这一纪录提升至410.5公里/小时。

1984年，MG开始生产采用中置发动机与四轮驱动的6R4拉力赛车，该车型产量较少。在1985年法兰克福车展上，MG推出了基于6R4改进的EX-E概念车。1991年，MG轿车产品停产。1992年，MG推出的MG RV8采用了MGB的车身与罗孚汽车公司的3.9升V8发动机，该车产量约为2000辆，主要销往日本。1994年1月，宝马公司收购了British Leyland。1995年3月，MG在日内瓦国际车展展出MGF车型，该车于同年8月在长桥工厂投入批量生产，并在海外市场取得销售表现。从1996年至2001年，MGF是英国市场销量较高的量产跑车之一。由于罗孚项目经营业绩不佳，宝马公司决定将其出售。

2000年5月，凤凰财团收购了罗孚与MG品牌。此后，MG与罗孚的产品线被整合，形成了包括Rover 25、45、75及MG ZR、ZS、ZT、ZT-T与TF等在内的九个主要量产车型。2001年，MG-British Leyland在日内瓦国际车展展示了以Rover 75、45和25为基础开发的ZT、ZS与ZR系列车型，并在同年法兰克福车展展出MG X80概念车。2002年，公司在布鲁塞尔车展将MGF更新并重新命名为MG TF，并在伯明翰车展展示了MG XPower SV车型。同年，MG推出中置后驱跑车MG TF。2002年，为纪念伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎登基50周年，第150万辆下线的MG TF被赠予女王。2005年，MG品牌落户中国，并于2007年归属于上汽集团，成为其运营的国际品牌。此后，MG在中国市场投产了名爵7系与MG TF等车型。2009年，名爵6正式上市。

2017年3月4日，名爵ZS正式上市。2018年9月16日，名爵HS正式上市。2019年，MG在欧洲推出纯电动小型SUV MG EZS，该车型获得Euro NCAP五星安全评价。MG EZS与MG eHS成为较早成规模出口至欧洲市场的中国新能源汽车。同年4月27日，MG品牌全球性车迷活动在上海国际赛车场举行。2022年，MG4 EV上市。该车型是中国汽车工业首款面向全球市场的车型，在欧洲紧凑型纯电动车市场中销量居于前列，也是首款在海外市场月销量超过一万辆的中国纯电动车。

2023年3月29日，至美顶格轿跑名爵7系正式上市，推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。其搭载由上汽集团开发的第三代蓝芯2.0T发动机，该发动机曾入选“中国心”2022年度十佳发动机名单。8月25日，在第二十六届成都国际车展上，MG4 EV正式启用全球统一命名。9月4日，在2023德国国际汽车及智慧出行博览会上，至美敞篷电跑 MG Cyberster、灵动驾趣全球纯电车MG4 Electric XPOWER性能版和智能电动SUV Marvel R正式亮相。9月7日，MG品牌推出MG4 EV出海冠军版车型。9月26日，上汽 MG品牌旗下至美敞篷电跑MG Cyberster正式开启预订通道，新车针对不同用户需求，共推出Cyberster Glamour Edition魅力心动版、Cyberster Style Edition超然致远版、Cyberster Pioneer Edition传奇四驱版三种车型。11月14日，上汽名爵首辆由泰国生产的电动汽车在位于泰国春武里的上汽正大生产基地正式下线。11月17日，至美敞篷电跑MG Cyberster在广州车展正式上市，新车共有三个配置，MG Cyberster传奇四驱版35.98万元、超然致远版33.98万元、魅力心动版31.98万元。

2024年1月29日，上汽集团MG首款纯电动敞篷跑车MG Cyberster传奇四驱红篷版正式上市，售价为36.58万元。3月13日，MG品牌正式宣布接棒保时捷、成为2024年古德伍德速度节的主赞助商，并在活动期间举行了品牌成立一百周年相关活动。4月26日，在2024北京国际汽车展览会上，MG品牌正式发布名爵MG EXE181概念超级跑车车型。该车风阻系数为0.181Cd，0-100公里/小时加速时间为1.9秒。同年5月，MG Cyberster获得TOP GEAR2024最佳电动跑车。7月，汽名爵发布了新一代名爵 HS，该车在古德伍德速度节上首发亮相。同月，上汽集团名爵MG S5申报图正式公布。。9月13日，上汽MG名爵在淄博市上市新一代MG5。10月15日，MG第三款全球车ES5正式亮相。11月6日，上汽MG名爵汽车宣布，纯电后驱SUV车型MG ES5正式上市，共提供5个版本，官方指导价为11.69万元起。

2025年3月19日，上汽MG名爵汽车宣布，2025年MG首款全球车正式命名MG4 EV。4月23日，MG品牌在2025上海国际汽车工业展览会亮相，发布了全新品牌主张“YOUNG FOREVER智领风尚”，同时推出旗下首款采用“方盒子”造型的Cyber X、由卡班打造的艺术版Cyberster Black以及MG Cyberster 2026款车型。6月23日，上汽集团MG名爵汽车宣布，MG5 2026款车型新增气泡橙与安第斯山脉灰两款车色，并升级配备256色氛围灯、8扬声器音响系统等配置。同年6月，2026 款 MG5 和 2026 款 MG Cyberster 正式上市。6月30日，上汽集团与OPPO共同发布了智行手车互联战略，并公布了全新MG4车型的官方图片。8月23日，上汽MG名爵汽车宣布，新MG4车型预售订单为3万台，预售价区间为7.38万至10.58万元。8月25日，名爵品牌海外首家联名体验中心在印度尼西亚雅加达正式开业。8月29日，上汽集团名爵汽车宣布新MG4正式上市，售价6.88万元起。

主要产品

MG Cyberster

MG Cyberster基于MG品牌的跑车历史积淀与“上汽星云”纯电平台的技术基础，将品牌跑车基因与电动驱动系统相结合。该车型是中国汽车市场在电动敞篷双座跑车领域的首次推出。其设计融合了全球设计理念，注重布局的通透性，旨在提供特定的驾驶视角与体验，体现了将美学与自然环境相融合的设计思路。

2023年4月18日，上汽集团MG 在上海车展公布了旗下全新敞篷电动跑车Cyberster量产版的官图和宣传视频，官方称这是中国首台双门双座敞篷电动跑车。7月13日，中国首款敞篷电跑MG Cyberster在英国古德伍德速度节亮相，成为来第一台在古德伍德完成动态首秀的中国品牌量产车。8月10日，MG Cyberster搭载的斑马智能座舱系统·Cyber OS首次曝光，并斩获全球设计界最富盛名的“德国iF设计奖”，产品用户体验类别大奖。 8月25日，成都国际车展期间，上汽集团MG旗下全新电动敞篷跑车MG Cyberster正式面向中国公众亮相。9月26日，上汽 MG品牌旗下至美敞篷电跑MG Cyberster正式开启预定通道，新车针对不同用户需求，共推出Cyberster Glamour Edition魅力心动版、Cyberster Style Edition超然致远版、Cyberster Pioneer Edition传奇四驱版三种车型，外观提供赤焰红、子弹银、光速黄三种车身色，内饰主打勃艮第红。 11月17日，敞篷电跑MG Cyberster在广州车展正式上市，新车共有三个配置，MG Cyberster传奇四驱版35.98万元、超然致远版33.98万元、魅力心动版31.98万元。2024年1月29日，上汽集团MG首款纯电动敞篷跑车MG Cyberster传奇四驱红篷版正式上市，售价为36.58万元。同时，为庆祝MG品牌成立100周年，该车型首轮发售100辆，于2024年3月上旬开启交付。

MG ES5

2024年11月6日，名爵旗下全新纯电紧凑型 SUV——MG ES5，共推出 5 款车型，官方指导价区间为 11.69 万元至 14.69 万元，，该车基于上汽集团的“星云”纯电架构打造。 MG ES5长宽高分别为 4476x1849x1621 毫米，轴距 2730 毫米，搭载最大功率 125 千瓦的单电机系统，提供容量为 49.1 千瓦时和 62.2 千瓦时的电池，拥有 425 公里、515 公里以及 525 公里三种续航版本。该车基于上汽集团星云架构纯电平台打造，其配备分体式灯组、分体式进气格栅造型，使用常规造型门把手，车顶可选行李架，提供 17 英寸和 18 英寸两种规格的轮毂可选。

MG4 EV

MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，采用后置后驱布局，配备五连杆独立后悬架与德国大陆线控刹车系统。该车型搭载DP-EPS转向系统，实现5.3米的最小转弯半径。外观方面，车辆采用封闭式前脸设计，配备矩阵大灯与进气口造型，侧面采用低趴姿态与简洁线条，尾部配备贯穿式尾灯与双层尾翼，并提供多种车漆选择。动力部分，MG4 EV电机总功率为125kW，峰值扭矩为250N·m。其0-100km/h加速时间官方数据为8.4秒，海外实测数据为7.7秒。

2022年6月，上汽集团MG正式宣布，旗下全球纯电超能跨界车命名为MG MULAN。8月27日，上汽名爵品牌正式公布了旗下全新纯电动车型——MG MULAN正式开启预售，并公布了预售权益。9月13日，MG MULAN在中国、德国、法国、英国、意大利、挪威、瑞典、比利时等近20个海内外主要市场同步上市。同年12月，上汽集团最新数据显示，随着MG4 Electric（国内定名为MG MULAN）正式向客户交付，上汽MG欧洲2022年前 11 个月销量已超过10万台，同比增长106%。同月在《巴黎日报》与法国汽车协会联合举办的AUTOMOBILE AWARDS评选中，拿下“最佳年度电动车”、“最佳年度消费者选择奖”两项荣誉。 2023年成都国际车展上，“中国电车欧洲销冠”MG4 EV正式启用全球统一命名，寓意“MG FOR ELECTRIC”，展现了MG品牌进一步加速全球化、电动化、智能化转型的雄心。2023年9月7日，9月7日，MG品牌推出MG4 EV出海冠军版车型。

MG7

MG7定位为轿跑车型。该车型配备mCDC智能可调电控悬架与E-LSD电子限滑差速器，搭载上汽集团第三代蓝芯2.0T发动机，最大扭矩为405N·m，最大功率为192kW，匹配9AT变速箱。车内配备12.30英寸屏幕，内置高通骁龙8155芯片。

2022年8月17日，上汽旗下全新MG7轿跑正式发布。2023年3月29日，至美顶格轿跑MG7正式上市。新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元，其中1.5T发动机车型售价为11.98万-13.78万元，2.0T发动机车型售价为14.58万-16.98万元。10月25日，名爵7系宣布进行OTA升级，标志着燃油车第一个NGP智能导航辅助驾驶正式落地上车。

MG6 XLINE 猎鲨版

2023年11月17日，MG品牌全新猎鲨轿跑MG6 XLINE于广州车展上市，官方指导价12.38万元。MG6 XLINE采用以鲨鱼为灵感的前脸设计，通过锐利的线条与型面构成。车尾配备LED粒子流尾灯、仿生学扰流尾翼、导风风刃扩散器以及四出排气造型，搭配18英寸熏黑轮毂与熏黑后视镜。车身采用低饱和度水泥灰色涂装。该车型搭载1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的动力组合，配备SUPERSPORT运动模式、EPS-Pro电动助力转向及XDS弯道动态控制系统。内饰采用黑绿色皮质材料，配备一体式运动座椅与包裹Alcantara材质的方向盘。

全新MG5

2024年9月13日，上汽MG名爵新一代MG5在淄博市上市，共推出3款车型，官方售价8.19万-9.59万元。新一代MG5在外观设计中融入了MG品牌轿跑车型的设计元素，如豹跃肩线、鸭尾造型、大灯组与轮毂样式。其进气格栅采用直瀑式设计，该设计参考了MGB车型的格栅造型。此外，该车型还提供了24种颜色的改色膜选择。

MG5天蝎座

MG5天蝎座是一款轿跑车型，采用流线型溜背设计，车顶以137.5度角度向车尾延伸。外观包括星耀光弧座舱饰条、双层悬浮式尾翼、宽体格栅和LED分体式大灯，并配备Trophy黑武士运动套件，涵盖机甲前唇、钨钢前脸及熏黑门框和后视镜。动力系统搭载1.5T高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛顿米，匹配7速湿式DCT变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒。操控方面采用专业运动底盘调校、EPS-PRO电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统，麋鹿测试成绩为73km/h，并配备米其林轮胎和大陆刹车系统，刹车距离为35米。标准配置包括540°高清全景影像系统、12.3英寸触控屏和零重力一体式运动座椅，中高配版本增加YAMAHA音响、氛围灯及智能驾驶辅助功能如ACC、TJA、LDW、FCW，高配版还提供BSD、LCA、RCW系统。车辆搭载高通骁龙8155芯片和洛神智能座舱系统，外观提供激情柠等车身颜色，并具有可开关式排气声浪、双边四出尾排、熏黑轮毂、红色卡钳和黄色安全带等设计元素。

2022年3月18日，MG5天蝎座开启预售。 4月8日，MG旗下潮跑硬茬MG5天蝎座上市，共推出三款车型。

MG5 XPOWER TCR赛车

在2022年重庆国际车展开幕期间，名爵MG5 XPOWER TCR赛车正式首发亮相。

MG5 XPOWER TCR赛车以量产版MG5天蝎座为基础，保留了原车的车架、大灯、机盖、车门及玻璃等部件。前包围更换为空气动力学性能更强的套件，并增加了进气口数量。大灯沿用量产车型部件，同时加装宽体套件以优化空气动力学表现，并便于配备更宽轮胎及加大轮距，从而提升抓地力以应对赛道行驶中的离心力。机盖部分增设两个散热孔以增强发动机散热效果，原机盖锁改为快拆锁以减轻重量。车辆还配备了大型碳纤维前铲，用于增加车头下压力。碳纤维材料在保证强度的同时实现了轻量化，因此在赛车中被广泛使用。车身侧面除采用赛用涂装外，主要改动在于前后翼子板的宽体套件，其功能是为车辆提供额外下压力，并利用空气流动为刹车系统降温，以减少热衰减现象。

MG5 XPOWER TCR赛车配备了米其林PILOT SPORT 27/65-18热熔轮胎以及赛用刹车套件，划线刹车盘有助于提升散热效果。车尾部分在保留原厂尾灯、后备箱盖和玻璃的基础上，加装了宽体套件与大型碳纤维尾翼；该尾翼可调节角度以适应不同赛道需求，碳纤维材质在保证强度的同时实现了轻量化。车辆设有快速加油口以满足赛事加油要求，后备箱采用快拆锁并移除内饰以减轻重量。赛车沿用原厂悬架架构，但更换了避震以提供更高支撑性；排气系统经简化设计进一步降低重量。车内所有装饰及副驾驶座椅均被拆除，中控面板改为手工碳纤维材质用于固定基本按键与赛用仪表盘，后视镜面积有所增加。赛用方向盘配备六个按钮和两个旋钮，并集成换挡拨片，匹配序列式变速器；控制面板保留车辆基本功能按键，空调等配置为减重而未保留。副驾驶侧设单独按键与旋钮供工程师调校车辆，下方接口用于连接电脑读取数据。踏板采用气动式并含离合器，可根据车手身高调节位置；车门内饰板替换为碳纤维材质，仅保留内部门把手，同时拆除密封条。主驾驶座椅为碳纤维赛用座椅，搭配多点式安全带；副驾驶位置加装钢板以符合赛会要求的最低车重标准。动力系统搭载来自名爵7系的2.0T NF2HP发动机，经调校后无BoP限制时最大输出功率为370HP，扭矩480N·m；在BoP限制下最大功率为350HP，扭矩445N·m。

MG ONE

MG ONE基于上汽集团 sigma平台打造，定位为紧凑型SUV，采用第三代家族式设计，并提供α版和β版两种前脸设计供选择。α版中网采用不规则点阵式设计，从内向外逐渐扩大；β版中网采用规则点阵式设计。侧面采用双色设计，全黑车顶与黑色车柱形成悬浮式车顶效果。车身尺寸为长4579毫米、宽1866毫米、高1601毫米，轴距2670毫米。车尾采用全新设计的尾灯，内部带有独特灯带。内饰采用双连屏设计，布局简洁，除大屏下方一组物理按键外，其他功能通过触屏操作。配置方面，搭载斑马洛神智能系统，支持跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别等功能。动力方面，搭载1.5T四缸发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛顿米，匹配CVT28变速箱。

2021年7月30日，MG旗下首款智潮科技SUV——MG ONE在上海油罐艺术中心开启全球首秀。9月25日，2021世界智能网联汽车大会在北京举行，“智潮科技SUV”MG ONE亮相现场，并凭借全球首个7天自进化系统、高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车等智舱、智驾科技成为关注焦点。11月12日，MG旗下智潮科技SUV——MG ONE正式开启预售。MG ONE-β也正式开启盲定。12月2日，上汽集团名爵MG ONE正式上市。α-数智运动系列正式上市。2022年3月28日，MG ONE β车型正式上市。

MG6

2009年，“中国首款掀背轿车”第一代MG6正式上市，售价12.88-19.28万元，第一次将fastback的设计理念在四门轿车中落地，以“新基准轿车”定位突破定论，洗牌中级车市场，随后陆续推出Saloon三厢版、Magnette 运动超值版、90周年赛道版等多种车型。2017年，全新名爵6正式上市。新车全系搭载1.5T发动机，共计推出6款车型，售价区间为9.68-13.28万元。全新名爵6采用了名爵最新的家族式设计，配备了最新升级的斑马智行2.0互联系统。2019年4月27日，2019款名爵6 20T上市。同年7月，名爵6 20T Trophy高铁版正式上市，指导价格为12.98万元。11月1日，名爵6十周年版正式上市。2020年7月10日，第三代MG6正式上市，共推出7款车型。9月12日，“超战力新能源轿跑“第三代MG6 PHEV正式上市。2021年4月12日，MG6智装版上市。5月29日，MG6 XPOWER正式开启预售。8月12日，新款第三代MG6 PRO携5款车型正式上市，官方指导价为10.38万-13.98万元。2023年11月17日，MG品牌全新猎鲨轿跑名爵6 XLINE于广州车展正式上市，官方指导价为12.38万元。

名爵ZS

名爵ZS车型配备MG Pilot L2+系统，该系统集成ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、带骑行人保护的自动紧急制动（AEB-Cyclist）等辅助功能，并支持TJA交通拥堵辅助与ICA集成式巡航辅助。其感知硬件包括由博世公司提供的多功能摄像头与毫米波雷达，该系统可在不同路况与天气条件下对驾驶场景及车辆状态进行识别。在此基础上，车辆可实现跟随前车、制动及车道保持等操作。该车型同时搭载260TGI双喷射涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，并配备斑马智行3.0系统。

2017年3月，名爵ZS正式上市，该车共推出10款车型。其搭载1.19㎡的超大全景天窗。互联网汽车智能系统、8英寸超大屏，配备互联网汽车智能系统“互联智行”。 4月19日，在2017年上海车展上，上汽集团官方发布了名爵ZS利物浦定制版车型，前格栅边框、前保险杠饰条两端、外后视镜外壳等均采用了红色涂装，同时发动机舱盖、车身也加入了利物浦队徽和红灰双色条纹。配备全景天窗、8英寸中控屏。动力方面，名爵ZS利物浦定制版车型与普通版保持一致。2018年3月7日，2018款名爵ZS上市，定价7.38万元-11.58万元。新车配备了LED大灯，以及主驾6向电动座椅、TPMS直接式胎压监测，高配车型还配备后视镜电动折叠等功能，同时还全系标配了满天星前格栅、ESP车身电子稳定系统。2019年4月30日，名爵ZS新增1.5L手动65寸巨幕天窗版车型正式上市，指导售价为8.18万。同年6月，2019款名爵ZS国六车型正式上市。10月12日，名爵 XPOWER车队著名车手张臻东驾驶名爵ZS战车，在121.7米的1143型航空母舰甲板上完成了全球首次0-100km/-0加减速挑战，整个过程仅用时6.1秒，名爵ZS成全球首个在航母甲板完成百公里加减速挑战的车型。10月17日，“全球极智运动SUV”全新一代名爵ZS正式上市，并成为国内首个采用售票形式的汽车发布会。

名爵6新能源

2019年4月27日，2019款名爵6 50T（新能源）车型上市。

2019款名爵6 50T搭载“蓝芯”1.5T发动机和全新10速EDU二代电驱变速箱，最大马力305匹，最大扭矩480牛顿米，0-100公里/小时加速时间为5秒，支持原地弹射起步，响应速度小于0.2秒。该车全系采用熏黑设计，包括格栅、大灯、后视镜和轮毂等原厂外观套件，并配备红色卡钳。

2018年，推出的全新名爵6已自带高级别防护。之后，名爵6新能源、名爵HS等多款车型又配备“多重健康防护系统”，该系统通过高效过滤、抑制病菌和杀灭病菌三个步骤，实现综合过滤杀菌效果达到99%。系统包括高效PM2.5空调过滤器，该过滤器由纺粘工艺预过滤层和熔喷工艺超细纤维层组成，并经过静电驻极工艺处理，能过滤0.5um至5um颗粒，过滤效率可达95%以上。此外，名爵还通过阴离子发生器和独立空气净化器提供第二重的病菌杀灭和防护。负离子发生器可以称得上是病菌的克星，其释放的负离子与细菌结合后，可使细菌产生结构改变或能量的转移，导致细菌死亡，最终降沉于地面，从而使空气中细菌迅速减少，1小时杀菌率＞85%；加上独立空气净化器，其抗菌抗过敏功能层的24小时抑菌率超过99%。多重配合之下，车内1小时灭菌率可超过99.5%。

市场现状

名爵2019年总销量29.8万辆，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一，畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新银行等发达市场在内的60多个国家。

2024年2月，MG品牌全球销量达3.5万台，1-2月全球累计销量超过7.5万台。2月具体销量分布方面，中国市场月度零售依然达到6000台，品牌市占率达近一年来新高。欧洲市场销量接近7000台，中国以外亚洲市场销售超6500台，美洲市场销量超3500台，澳新市场销售3000台。2024年，MG品牌全球交付超70万台，其中，欧洲市场交付量超24万台，增长5%。

2025年4月，MG品牌全球销量超5.4万辆，其中国内销量同比增长71%。10月，MG零售销量超84,000辆，同比增长3%。

品牌文化

名爵的英文名称MG源自其创始人威廉·莫里斯于1910年创立的莫里斯车行（Morris Garages）的首字母缩写。其标志采用英国圣公教会天穹的八角形设计，该形状具有张力和稳固的视觉特征。八角形标志随后被广泛应用于车辆细节中，包括铝质维护侧板、加速踏板、轮毂及杂物箱等部件。随着品牌的发展，MG的标志逐渐提升了其在汽车爱好者中的认知度。该品牌也与赛车历史存在关联，并曾使用“Your 母亲 Wouldn't Like It”作为广告语，使车型在年轻群体中引起关注。

品牌人物

威廉·莫里斯

威廉·莫里斯（William Morris）是名爵（MG）品牌的奠基人，也被视为英国汽车工业的早期人物。他于1877年出生于英国伍斯特大学，少年时期开始从事自行车修理、组装与销售业务。1910年，莫里斯创立了莫里斯车行（Morris Garages），成为牛津地区最早的汽车销售商之一。1920年，第一辆莫里斯汽车在考利（Cowley）制造。1921年，塞西尔·金伯（Cecil Kimber）加入该公司，后者在MG品牌的发展中发挥了重要作用。威廉·莫里斯在职业生涯中亦曾获封诺非尔德勋爵。

塞西尔·金伯

塞西尔·金伯原来在英国AC汽车公司工作，进入Morris Garages后，他主管销售业务。由于对汽车机械极为狂热、并且管理与销售经验十分丰富，金伯用了一年就当上了总经理。经过长时间的市场观察，金伯细心留意到只要将车辆的性能提高百分之十，就可以提高百分之五十的价格。于是他产生了想要成立专注运动车型的汽车部门。1924年，MG第一款车诞生，名为14/28，金伯亲自参与了14/28的车身设计，它也被视为是MG的一号车。在14/28推出后，他还带领着工程师们对这款车型进行全面而细致的改进包括调低底盘以及调整方向盘的倾斜度，使车的操控性进一步增强。同时提供不同尺寸/样式的轮圈。从1929年推出MG M-Type起，MG还推出了C-Type、D-Type、F-Type、J-Type、K-Type 以及L-Type等多款车型。1941年，金伯离开名爵，并于1945年因铁路事故去世。

约翰·索恩利

1930年，约翰•索恩利成为一名MG车主，拥有一台MG M-Type，并与其他MG爱好者共同组建了MG汽车俱乐部，即后来的名爵车主俱乐部。俱乐部建成后，他前往阿宾顿，使塞西尔•金伯授权MG标志作为俱乐部徽章。当时他是伦敦的会计师，但说服了金伯让他进入MG公司任职，负责管理名爵车主俱乐部，并担任金伯的助理，随后搬到阿宾顿。第二次世界大战爆发后，索恩利进入军队服役，于1945年获得上校职级并返回阿宾顿。那时金伯已从MG离职，索恩利成为MG的销售经理，他组建的团队为MG带来了效益。1952年，他升任MG的总经理。

乔治·艾斯顿

1930年英国赛车手、工程师和汽车设计师乔治·艾斯顿加入MG，参与设计和开发。 M-Type的特殊版本，EX系列的第一台车EX120由此诞生。1931年，由乔治·艾斯顿驾驶其创造了12项纪录。

杰森·柏拉图

2012年，名爵重返英国房车锦标赛（BTCC），首场比赛使用基于名爵6打造的名爵6 GT车型参赛。该场比赛由前BTCC冠军车手杰森·柏拉图驾驶，他在赛后表示赢得首场比赛需要具备合适的车辆，并提及名爵6 GT符合这一条件。杰森·柏拉图是英国房车赛历史上获胜次数较多的车手之一。

卡罗尔·谢尔比

卡罗尔·谢尔比，被称为赛车界“蛇王”。在1952年5月，谢比尔驾驶着MG TC首次亮相赛车场，并在美国赢得了他的第一场比赛。之后，谢尔比取得了一次又一次的胜利，同时刷新了16项美国和世界速度记录，成为炙手可热的赛车手。不过，在1960年，谢尔比被诊断患有心脏病，迫使他退出了赛车比赛，转而建立了自己的高性能汽车驾驶学校。

肯·迈尔斯

在20世纪50年代初，肯·迈尔斯来到美国加州，在这里成为了MG汽车的服务经理，并且开始参加美国跑车俱乐部的赛车比赛。在MG TD的基础上，迈尔斯以名爵赛车为基础，研发自己参赛用的赛车，由于其俯冲式的外形、极低的座椅高度，当时被观众称为“飞瓦”。就是这款“飞瓦”赛车，让迈尔斯在比赛中获胜，并加入了名爵车队，随后，迈尔斯不断驾驶名爵的一系列车型，一次次创造速度纪录。此后，迈尔斯驾驶MG EX182代表MG车队参加了勒芒24小时耐力赛车赛。然而，在这场杯赛上发生的一场车祸，导致MG车队解散并退出了赛事。

费尔·希尔

“咆哮雨滴”是一款诞生于1957年的MG EX181，搭载了超级动力Twin Cam发动机，并采用后置布局。费尔·希尔驾驶这款车型在巴纳维亚盐滩平地上创造了410.5km/h的人类20世纪地表极速记录，这一记录直到55年后才被布加蒂布加迪威龙打破。

赛事历程

自生产第一辆跑车起，MG即在各大赛事中持续创造速度纪录。这些纪录包括：在勒芒24小时耐力赛中取得LMP2组别最快成绩，在BTCC赛事中获得3个分站冠军，在Caterham R400挑战赛中实现超越同期F1赛车的极速，以及在Midland速度锦标赛中创造七项赛事纪录。此外，在欧洲耐力锦标赛和英国全国公路赛等赛事中亦有参赛记录。截至2018年，MG累计获得至少43项世界速度纪录。

1924年，MG名爵推出Old Number One车型，搭载经塞西尔·金伯改进的莫里斯顶置气门发动机。该车于1925年赢得复活节“Land's End Trial”赛事金牌。M-Type的问世被称认为奠定了MG的运动血统，它搭载了一款沃尔斯利新设计的四缸发动机，最大功率可达到20马力。另外，它的底盘比当时绝大多数汽车都低，后悬架采用螺旋弹簧避震。

1928年，MG推出了M-Type Midget车型，该车型的最高速度可达64公里/小时，初始售价为175英镑。该车型上市后拥有市场需求。其底盘轴距约为1981毫米，轮距约为1067毫米，配备沃尔斯利新设计的四缸发动机，并在动力单元前方垂直装置了发电机和顶置凸轮轴配气机构。1930年，MG基于Midget M车型制造了双十二版Midget，其最大功率提升至27马力，变速箱挡位由三速升级至四速，其名称来源于布鲁克兰（Brooklands）的“双十二”赛车比赛。同年该车在布鲁克兰24小时勒芒24小时耐力赛中击败宾利汽车。而专为乔治·艾斯顿打造的增压纪录赛车EX120亦于此时诞生，该车搭载M型Midget发动机并应用增压技术，在1930年创造世界纪录，并于同年布鲁克兰“双十二”赛事中获得团队奖；1931年，该车又创造了十二项速度纪录。同年，EX120还参加了C型超级动力比赛。20世纪30年代初期MG在多场赛事中取得胜利，包括爱尔兰大奖赛、曼岛TT比赛和阿尔斯特TT比赛，并在意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥等国家的比赛中获胜。

1932年，MG推出了K3 Magnette车型，并以“地球人类代表队”的身份出场。同年，英国赛车手George Eyston驾驶一辆功率为7马力、排量0.75升的Midget赛车，在威尔士的Pendine沙滩上达到了193公里/小时的时速。这一结果随后在汽车业界引起了关注。1933年，乔治·艾斯顿参与设计的MG Magnette K3在椭圆形赛车跑道上最高速度达到了176km/h，使MG成为第一个在意大利MilleMiglia比赛夺冠的外国品牌。同年，MG为赛车手乔治·艾斯顿打造了EX135车型，该车型基于机械增压版K3 Magnette打造，采用流线型设计。1934年，MG K3 Magnette车型投入使用，其在法国勒芒24小时比赛中获得第四名。此后K3 Magnette车型赢得了无数的比赛，多次打破世界的速度纪录，并被称为“竞赛怪兽”。同年，MG推出的EX127，改进了流线型设计，并机械层面进行了偏置的传动轴和不对称后轴的创新，驾驶员的坐姿也更低。这是全球第一款多次破纪录的赛车，其底盘也成为了破纪录赛车的专用。同年10月，MG EX135在两天内打破了多项速度纪录。1935年，MG打造了历史上第一支完全由女性组成的车队-“three-car”车队。1936年，古德伍德赛道创始人Freddie March在组建了自己的MG车队，并驾驶61号MG Monthlery Midget赛车开始了赛车活动。1939年，MG EX135车型又创造了1100cc和1500cc级别时速超过200英里（约322 公里）的纪录。1938年，基于MG K3 Magnette打造的MG EX135在首次参赛时达到了302公里/小时的时速。在其1952年退役前的十五年间，该车在0.35升至1.5升多个发动机排量级别上创造了新的速度纪录。

1952年，MG EX135车型被英国汽车博物馆收藏。1954年，MG EX179车型诞生，在其服役期间共计保持超过100项速度纪录。1955年，推出的MG A车型采用了全新的底盘和全封闭式车身，搭载来自三厢车型的1.5升发动机。该车型总产量超过10万辆，其中包括超过2000辆配备双顶置凸轮轴发动机和四轮碟刹的Twin Cam车型。同年，三辆MG A原型车参加了勒芒24小时赛，后续车型也参与了美国赛百灵12小时耐力赛。1954年，基于MGA原型车底盘为乔治·艾斯顿制造了创纪录车型EX179。其后继车型EX181于1957年推出，它基于EX179底盘开发，搭载后置超级动力Twin Cam发动机，采用泪滴型车身，先后由斯特林·莫斯和菲尔·希尔驾驶，创造了1500cc和2000cc级别时速超过250英里的速度纪录。1959年，由车手费尔·希尔驾驶的MG EX181车型，采用泪滴型车身并搭载后置超级动力顶置凸轮发动机，并以410.5km/h创造当时的历史最高时速，成为世界上最快的车。

1962年，采用一体式车身和1.8升BMC B系列发动机的MG B取代了MG A。1965年，MG B开始提供GT车身，成为一款掀背式轿车。Magnette三厢车于1968年停止生产。1964年，名爵MG B夺得蒙特卡罗拉力赛冠军。1965年，以赛车为原型车量产的MGBGT面世，其设计部分源自MG EX181。该车型是首款配备能应对时速48公里下固定屏障碰撞溃缩结构的车型。1973年，由MG1100衍生出MG1300，MGB和Midget跑车车型进入新的生产阶段。这些车型均被用于汽车运动，其中MGB在包括勒芒24小时耐力赛和赛百灵在内的长途耐力赛中取得了成绩，例如在1966年赢得了纽伯格林举行的84小时芝加哥马拉松赛耐力赛。1995年，MG F在日内瓦国际车展亮相。

2001年起，MG赛车曾两次获得BTCC冠军。在2001-03赛季中，MG公司还组建了自己的车队。在2003赛季BTCC比赛中，装备N系列2.0升V6发动机的MG ZS赛车取得3个分站赛冠军。2003年8月，在第55届Bonneville速度节上，MG ZT-T以360.9公里/小时的极速，创造了旅行车类别的速度纪录。2004年，MG以赞助商的身份参加了比赛。2006年，MG夺得BTCC年度前三甲的桂冠。同年6月，在第74届勒芒24小时耐力赛上，使用N系列发动机的MG-Lola赛车创造了LMP2组的最快成绩。

2012年，MG重返BTCC赛场，MG6车型在布兰兹哈奇、银石、克罗夫特、斯内特顿等多个赛道参赛，共计赢得6场比赛和5个单站冠军。4月1日，车手杰森·柏拉图驾驶名爵6 GT在银石赛道夺得2012年BTCC赛季冠军。6月，他在克罗夫特赛道再次获得分站冠军。8月，他在斯内特顿赛道打破该赛道排位赛纪录并取得赛季第三场胜利。10月7日，他在银石站三回合比赛中取得两场冠军。2013年，MG6 GT赛车在年度BTCC第四站第一场比赛中包揽冠亚军，MG由此连续两年获得BTCC冠军。2013年，MG6 GT赛车在BTCC第四站第一场比赛中包揽冠亚军。2016年9月18日，在2016中国量产车性能大赛（CCPC）决赛阶段第一站中，MG名爵使用原厂不改装的SUV名爵锐腾参赛，并取得运动型SUV 2.0T组长距离燃油经济赛冠军。2018年6月，在MG Live!活动上，名爵经典车型与新款名爵6银石赛道版亮相，由车手内尔·麦克西在银石赛道进行驾驶展示。

2019年，在2019TCR China赛事绍兴站第一回合比赛中，张臻东驾驶名爵6 XPOWER TCR夺得“绅士组冠军”。第二回合中，张臻东和艾明达驾驶名爵6 XPOWER TCR分别拿下“全场季军”、“绅士组冠军”。其后，在宁波站中，名爵6 XPOWER TCR击败奥迪、本田技研工业等队，夺得车队冠军、厂商冠军、车型冠军以及车手张臻东的全场季军。同年11月，1MG名爵代表中国队和英国队，征战2019国际汽车运动联合会赛车世界杯，并在瓦莱伦加赛道夺得世界赛车运动会四强。2020赛季MG XPOWER 车队首次完成了TCR China中国系列赛的全年赛事且斩获多个分站赛冠军及车队冠军，最终以318积分位列年度车队积分榜榜首，获得年度车队冠军/车型杯冠军。

2022年，MG XPOWER车队使用MG5 XPOWER TCR赛车参与了TCR China中国系列赛。同年，MG XPOWER车队在TCR Asia赛事中获得年度车型最佳车手奖，并赢得中国房车锦标赛中国汽车场地职业联赛超级杯冠军和米其林竞驰之星称号。该车队在全年6站比赛中共计获得34座冠军奖杯。2023年，MG携旗下多款车型亮相英国古德伍德速度节，其中包括MG Cyberster、首款电动钢炮MG4 EV XPOWER以及概念车MG EX4。其中，MG Cyberster在英国古德伍德速度节上完成了全球动态首秀。